Narzędzia:
ZUS coraz częściej odmawia kierowcom cudzoziemcom, legalnie przebywającym i zatrudnionym w Polsce, wydania zaświadczenia A1 potwierdzającego, że pracodawca odprowadza za pracownika składki ubezpieczeniowe. Zdaniem Konfederacji Lewiatan może to zaważyć na kondycji naszych firm transportowych, które już obecnie borykają się z wieloma utrudnieniami ze strony organów kontrolnych innych państw UE.
Komisja Europejska ujawniła długo zapowiadane zmiany dla sektora transportowego. Propozycje legislacyjne w postaci tzw. Pakietu Drogowego szczególnie dotkliwie wpłyną na właścicieli firm przewozowych w Polsce i całej Europie Wschodniej.
Proszę o informację, czy według ustawy o transporcie drogowym, zatrudniając kierowcę do przewozu osób autobusem powyżej 15 miejsc siedzących mam obowiązek jako pracodawca wymagać zaświadczenia o niekaralności.
W wyroku z 24 listopada 2016 r. (sygn. akt: K 11/15) Trybunał Konstytucyjny uznał za niekonstytucyjne przepisy określające zasady wypłaty ryczałtów kierowcom wykonującym przewozy międzynarodowe, którzy odpoczywają w kabinie auta przystosowanej do spania. Pojawiły się więc wątpliwości, czy wypłacane kierowcom ryczałty, po wejściu w życie orzeczenia TK, korzystają ze zwolnienia od składek ZUS.
Niemcy i Holendrzy planują wprowadzenie kar za odbywanie przez kierowców 45-godzinnego regularnego odpoczynku tygodniowego w kabinie ciężarówki. Od kiedy będzie obowiązywać zakaz?
Trybunał Konstytucyjny zakwestionował regulacje przyznające kierowcom w transporcie międzynarodowym prawo do zwrotu kosztów noclegu w wysokości określonej w rachunku lub w formie ryczałtu za noclegi. Sprawdźmy, co w praktyce oznacza to dla pracodawców.
Czy kierowca samochodu osobowego, zatrudniony w sekcji administracji działu produkcji, jest pracownikiem zatrudnionym na stanowisku robotniczym? Głównym zadaniem kierowcy jest użytkowanie pojazdu w celu realizacji zadań wyznaczanych przez zarząd i kierownika sekretariatu zarządu, tj. dostarczanie dokumentacji do urzędu miasta, urzędu pocztowego lub celnego, a także urzędu skarbowego.
Czy osoba zatrudniona jako kierowca na umowę zlecenia musi posiadać badania psychotechniczne i orzeczenie lekarskie wydane przez lekarza uprawnionego do badań lekarskich osób kierujących, czy też wystarczy sama medycyna pracy? Czy wystarczy, gdy umieszczę w umowie zapis, że badania leżą po stronie zleceniobiorcy, czy też muszę podsiadać te zaświadczenia?
Jesteśmy pracodawcą samorządowym. Od 1 października 2011 r. zatrudniamy pracownika na stanowisku kierowcy autobusu. W pierwszym dniu zatrudnienia pracownik przedłożył oświadczenie o braku zakazu wykonywania zawodu kierowcy. Pracodawca nie wystąpił do Krajowego Rejestru Karnego o weryfikację tego oświadczenia. Czy zgodnie z obowiązującymi przepisami pracodawca jest zobowiązany do posiadania w aktach osobowych zaświadczenia z KRK, w celu potwierdzenia niekaralności tej osoby? Jaka bałaby podstawa prawna wskazana w zapytaniu o udzieleniu informacji o osobie, w przypadku konieczności jej uzyskania?
Kierowcy wykonujący transport międzynarodowy mają zostać objęci stałym ryczałtem na pokrycie kosztów podróży służbowej. Określi on wysokość należności na pokrycie tych kosztów z uwzględnieniem m.in. limitu za nocleg. Ryczałt noclegowy nie będzie musiał być wypłacany, jeżeli pracodawca zapewni kierowcy możliwość noclegu w kabinie o odpowiednim standardzie.
Na dziś i jutro zaplanowane są pierwsze spotkania przedstawicieli polskiego rządu – minister infrastruktury i rozwoju Marii Wasiak oraz ministra pracy i polityki społecznej Władysława Kosiniaka-Kamysza – z ich niemieckimi odpowiednikami. Tematem rozmów ma być kontrowersyjna interpretacja niemieckich władz w zakresie stosowania nowych przepisów o płacy minimalnej.
Czy pracownik zatrudniony na stanowisku kierowcy samochodu służbowego urzędu gminy zatrudniony w pełnym wymiarze czasu pracy, dowożący samochodem służbowym (do 3,5 t i 9 miejsc siedzących łącznie z kierowcą) w dniach od poniedziałku do piątku dzieci niepełnosprawne w myśl art. 17 ust. 3a ustawy z 7 września 1991 r. o systemie oświaty do placówek szkolnych, ma prawo do wypłaty diety jeśli przebywa poza miejscowością, w której jest siedziba pracodawcy ponad 8 godzin, np. od 6.30 do 16.00, czy tylko do zwrotu godzin nadliczbowych? Czas pracy urzędu: poniedziałek, wtorek, czwartek i piątek od 7.30 do 15.00 oraz środa od 7.30 do 17.30. Jego wyjazd polega na rozwiezieniu kilkorga dzieci do właściwych placówek szkolnych, ewentualnie załatwieniu kilku spraw urzędowych, a następnie oczekiwaniu (często kilka godzin) na zakończenie zajęć przez dzieci w placówkach szkolnych i powrocie do miejscowości, w której jest siedziba pracodawcy. Pytanie o prawo do diety pojawia się również w stosunku do drugiego pracownika urzędu (nie kierowcy), który w myśl art. 17 ust. 3a ustawy z 7 września 1991 r. o systemie oświaty podczas takiego wyjazdu jest opiekunem dzieci. Pracownik będący opiekunem dzieci w czasie wyjazdu również przebywa poza miejscowością, w której jest siedziba urzędu ponad 8 godzin. I po porannym rozwiezieniu dzieci do placówek szkolnych oczekuje wraz z kierowcą na ich odebranie bez świadczenia pracy.
Jesteśmy firmą transportową. W naszym regulaminie wynagradzania nie uregulowano zasad obciążania za przepały paliwa i wynagrodzenia (ekwiwalentu) za oszczędności. Czy taka regulacja może nastąpić w drodze zarządzenia, czy też musi to zostać ujęte w regulaminie? W firmie funkcjonuje organizacja związkowa.
Jednostka samorządowa (urząd gminy) zatrudnia kierowców autobusów, którym do wykonywania pracy niezbędna jest karta kierowcy. Kto płaci za wyrobienie karty kierowcy? Czy pracodawca zobowiązany jest do zwrotu kosztu wyrobienia karty kierowcy pracownikowi?
Copyright © 2024 Wszelkie prawa zastrzeżone
2024 © Wiedza i Praktyka sp. z o.o.
Obserwuj nas
