Narzędzia:
Z e-booka dowiesz się:
Pobierz »
Firmy transportowe często spotyka przykra niespodzianka, ponieważ kierowcy, chcąc zyskać na czasie, dopuszczają się różnych manipulacji w pracę tachografu. Wykrycie takich nielegalnych praktyk przez służby kontrolne skutkuje wysokimi karami, a ponadto firma i zarządzający transportem trafiają na czarną listę ITD. Jak ustrzec się przed skutkami nielegalnego zachowania kierowcy? Można skorzystać z systemu viaTOLL
Kierowcom pracującym na podstawie umów cywilnoprawnych nie trzeba rejestrować nieobecności, jedynie muszą mieć prowadzoną ewidencję czasu pracy. Przepisy nie określają wzoru ewidencji nieobecności. Należy ją prowadzić przez cały okres zatrudnienia kierowcy, uwzględniając w niej nie tylko typowe okresy nieobecności (urlop lub choroba), lecz również inne okresy, które nie zostały zarejestrowane przez tachograf, np. zwolnień okolicznościowych, prowadzenia pojazdu wyłączonego z rozporządzenia lub wykonywania innej pracy.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami należy przyjąć, że wykresówka powinna znajdować się w tachografie od rozpoczęcia do zakończenia dnia pracy przez kierowcę. Skoro kierowca ma obowiązek używać wykresówki w tachografie od odpoczynku do odpoczynku, co wynika wprost z przepisów, to jak należy zarejestrować odpoczynek poza pojazdem, którego obecność na wykresówce jest obligatoryjna? Z pomocą przychodzi doświadczenie oraz wieloletnia praktyka służb kontrolnych.
Kierowcy stosują wykresówki w każdym dniu, w którym prowadzą pojazd, począwszy od momentu, w którym go przejmują. Wykresówki nie wyjmuje się z urządzenia przed zakończeniem dziennego okresu pracy. Codzienność związana z realizacją przewozów drogowych stwarza jednak okazje do wymiany wykresówki. Jedną z takich sytuacji jest zmiana pojazdu w czasie pracy.
Przepisy polecają przechowywać niektóre rodzaje dokumentów razem z ewidencją czasu pracy. Nie określają jednak technicznego sposobu ich załączania. Dotyczy to głównie dokumentów związanych z różnymi nieobecnościami pracownika.
PIP postuluje, aby pracodawca miał obowiązek rejestrowania godzin rozpoczynania i kończenia pracy. Jednak na razie przepisy nakazują rejestrować liczbę godzin pracy w poszczególnych dniach (w tym godzin nadliczbowych), bez konieczności odnotowywania godzin rozpoczynania i kończenia dniówki roboczej. A i to nie wszystkim pracownikom. Na przykład osobom, które pracują w systemie zadaniowym albo pobierają ryczałt za nadgodziny czy pracę nocną, rejestruje się tylko dni pracy i nieobecności, ale godzin pracy – już nie.
Dla pracownika młodocianego, jak dla każdego innego pracownika, trzeba prowadzić ewidencję czasu pracy. Oprócz powszechnie wymaganych danych, należy w niej wykazywać czas pracy przy pracach wzbronionych młodocianym, których wykonywanie jest dozwolone w celu odbycia przez nich przygotowania zawodowego.
Ewidencja nieobecności kierowcy powinna być prowadzona przez cały okres zatrudnienia kierowcy, uwzględniając nie tylko typowe okresy nieobecności, lecz również okresy, które nie zostały zarejestrowane przez tachograf. Przepisy nie określają wzoru ewidencji nieobecności kierowcy w pracy poprzestając na wprowadzeniu wymogu, zgodnie z którym ewidencjonując nieobecności pracodawca powinien rejestrować ich rodzaj i wymiar.
Prowadzenie ewidencji czasu pracy pracowników jest jednym z podstawowych obowiązków pracodawcy. Jej prowadzenie jest niezbędne do właściwego obliczenia wysokości należnego pracownikowi wynagrodzenia oraz innych świadczeń związanych z pracą. Obowiązek pracodawcy dotyczy ewidencjonowania czasu pracy wszystkich pracowników, a więc osób zatrudnionych na podstawie umowy o pracę. Obejmuje zatem – co do zasady - również handlowców.
08 maja 2024
20 maja 2024
22 maja 2024
Copyright © 2024 Wszelkie prawa zastrzeżone
2024 © Wiedza i Praktyka sp. z o.o.
Obserwuj nas