Pracodawca zatrudnia kierowców autobusów w systemie równoważnego czasu pracy. Dobowa norma wydłużona jest do 10 godzin. Stosowany jest miesięczny okres rozliczeniowy czasu pracy. Kierowcy pracują w oparciu o harmonogramy pracy, które sporządzane są na ww. okres rozliczeniowy. Godziny nadliczbowe są ustalane z przekroczenia nominalnego czasu pracy dla okresu rozliczeniowego. Ustalona liczba godzin przepracowana ponad nominalny czas pracy w miesiącu jest przypisywana do poszczególnych dni pracy kierowcy, w których pracował dłużej niż 8 godzin, licząc od końca miesiąca. Praca po przekroczeniu 10-godzinnej normy dobowej jest również pracą w godzinach nadliczbowych (także w przypadku zatrudnienia drugi raz w tej samej dobie, pomimo iż harmonogram na dany dzień zakłada mniejszą ilość godzin). Czy taki sposób ustalania godzin nadliczbowych jest prawidłowy?